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技術(shù)特點(diǎn)——

    7        38        IP43        2

     公里             分鐘                  級(jí)別                 公斤

   控制距離         最長(zhǎng)飛行時(shí)間                防  護(hù)                  最大載重

自動(dòng)跟隨運(yùn)動(dòng)物體飛行。在飛行中，運(yùn)動(dòng)物體被鎖定在畫(huà)面中央?？苫蛲ㄟ^(guò)搖

桿調(diào)整拍攝角度，或讓飛行器完全自主飛行。

鎖定建筑或其他物體，讓飛行器環(huán)繞該物體自主飛行，以便進(jìn)行全面觀(guān)測(cè)。飛

行速度和觀(guān)測(cè)距離可預(yù)先設(shè)置，也可在飛行中手動(dòng)調(diào)整。

FlightAutonomy系統(tǒng)配備的前視傳感器可感知前方30米范圍內(nèi)的障礙物，頂

部紅外感知系統(tǒng)可探測(cè)上方5米內(nèi)的物體，有效避免碰撞。

通過(guò)DJI GO 4和專(zhuān)為行業(yè)應(yīng)用定制的DJI Pilot，你可以全面掌控和定制經(jīng)緯

M200。DJI GS Pro為M200提供強(qiáng)大的航線(xiàn)規(guī)劃功能。

經(jīng)緯M200配備先進(jìn)的Lightbridge全高清圖傳系統(tǒng)，傳輸與控制距離遠(yuǎn)達(dá)7公

里，并可同時(shí)傳輸1080p/720p主相機(jī)及FPV相機(jī)畫(huà)面。

M200內(nèi)置ADS-B接收器，附近空域出現(xiàn)民航飛機(jī)時(shí)，可自動(dòng)提示飛手，并在緊

急情況時(shí)主動(dòng)避讓?zhuān)尶罩薪煌ǜ影踩?/span>

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應(yīng)用領(lǐng)域——

搜索救援

救援、消防、災(zāi)害應(yīng)急等公共安全行動(dòng)中，工作人員需在掌握有

限信息的情況下作出快速的反應(yīng)。經(jīng)緯M200系列無(wú)人機(jī)能提供

快速、可靠的航拍畫(huà)面,使搜救人員快速掌握全局，更安全、更高

效地執(zhí)行救援任務(wù)。經(jīng)緯M200系列易于攜帶操作簡(jiǎn)單。

電力巡檢

現(xiàn)有技術(shù)難以對(duì)高壓電塔和變電站進(jìn)行全面巡檢，而確保這些設(shè)

施的高效運(yùn)行至關(guān)重要。

傳統(tǒng)的巡檢方式只能依賴(lài)人工攀爬電塔或直升機(jī)巡檢。人工攀爬

鐵塔效率低下，且受限于惡劣的地形條件，直升機(jī)巡檢成本又過(guò)

于高昂。而且，人工攀爬巡檢，危險(xiǎn)系數(shù)高。

橋梁檢測(cè)

在橋梁底部飛行時(shí)，GPS信號(hào)受到遮擋，經(jīng)緯M210可通過(guò)前視

和下視傳感器進(jìn)行定位， 穩(wěn)定飛行，并通過(guò)頂置云臺(tái)相機(jī)對(duì)橋梁

進(jìn)行全面檢測(cè)。